桶川 ２５０ＳＢ ５回目 なんだこの風は！！ 2010年02月07日

２月７日　桶川行ってきました。朝トランポに積み込み圏央道を走行中からものすごい風
いやな予感がしつつ桶川到着、なんだこの風は(#ﾟДﾟ)ノｷｪｪｨ!!

こんな風が吹く日は走っちゃ駄目だろ！！とおもいながら走行準備。現地にはムッシュさん、レタス、tomo君、オカモチ君がいました。ちょうど走ってたので写真撮ってみた。



ＯＫＦ(オカモチファクトリー)製作のエイプ100Ｒ


ＮＳＲのスイングアームを自分で削って(金ノコで)つけたり、ステーを自分で製作、溶接したりＮＳ－１のアウターにエイプのインナー組み合わせたフロントフォークなど、ＯＫＦのノウハウが詰みこまれたレーサーである。
まだ２回目なのにもう５２秒台らしい(新コース)

しかし風が強い、半端なく強い。今日風が強くて桶川来なかった人正解です！！

今回の250ＳＢの変更点はスプロケ交換(リア３丁上げ)

１本目
路面温度低いから慎重にスタート・・・・転倒!!━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!
謎に開始５秒くらいで２コーナーこけた・・・、スゲー慎重に走ったのに・・・。

ピットに戻りそういえば空気圧見てねーやと思ってみたら・・・・・・・・・・・・・０．２


？？？？？？


誰か俺の空気抜いたろーーーーー！！そりゃーこけるわ！！
人のせいにしてみましたが走行前に見れよって話です。しかし０．２って下手したらタイヤ取れるよ、トランポだったし慎重に行き過ぎた性で全然タイヤの異変に気づきませんでした。
しかしモタードは壊れません、素晴らしい！！

フォークがねじれたけど、ムッシュさんがホイールに蹴りを２発食らわしたら直りました。
ちなみに転倒してバイクに足挟まれてジタバタしてるのをレタスに動画で撮られました。そのうちyoutubeに上がるでしょう。

２本目
レタスも開始５秒で転倒、学ばない奴だな┌(`Д´)ノ空気は入ってたそうです。
風強すぎ、危ない、怖い、タイム出ない、向かい風やばい


午後
３本目
スプロケに慣れない、風強い、っていうか台風なみだろ！！

桶川をＲ６で46秒台で走るＰＡＷＮさんが見学にお子さんと来てくれました。ＰＡＷＮさんは前日ノーマルのタイヤ(ブロックタイヤ)のＴＷで52．8をだしたそうです。ＳＳをＴＷでぶち抜くという偉業を達成したそうです、変態です。

４本目
ステップのペダルをムッシュさんが言うようにペダルと平行になるようにあげてみた、８コーナーでバンク中にギアをあげる作戦だったが慣れる前に走行終了。

ベスト５０秒位だった、リアルに落ち込んだε(+A+｀)情けない結果でした。
フロントのスプロケをムッシュさんが貸してくれて１丁上げて大体元のスプロケ比に戻しておきました。スプロケあわせるのって大変だっていうのを身にしみて感じました。

帰り道落ち込んでる俺を励ますために、レタスが体を張って笑わしてくれました。
信号で俺の前に現われ、青になった瞬間エンストして立ちゴケ、ひっくり返ってました(笑)

俺は普通に躊躇することなくスルーして帰りました(笑)

さて今月は忙しいし日曜貸切ばっかなので、行くとしたら次回は２７日かな！？
次はもうちょっとまともな環境で走りたいです、もう強風はコリゴリ

タグ：ＯＫＦ１００ 強風 ＸＲ１００

桶川 ２５０ＳＢ ４回目 ４７秒台突入！！ 2010年01月31日

夜勤明けだったので午後から行ってきました。
桶川に興味がある会社の先輩と初トランポ！！

ダート区間なめてた、オカモチ君や、シノッチから助言もらってたけどホント大変だった。
ハンドガードが段差のたんびに俺の車を中からボコボコ殴る、窓の上の内装傷だらけ

今回は２５０ＳＢのサスを変えたので効果が楽しみ！！

１本目
８日以来だったので感覚を取り戻すためのんびり走行、それでもあっさり４８秒台でた。
前後サスのバランスが取れ、気持ちよくスパーダのように走れました。

ベスト48.14



あっさり１秒短縮！！いままではフロント柔らかすぎ、リア、フロントと比べると固すぎでコーナーでの前後サスの沈み込み量が違いすぎて乗りずらかったわけです。(フロントに加重集中)今回サスかえてキレイに寝てくれるようになったので俺好みのハンドリングになりました。

２本目
結構速いＶＦＲに抜かれたのでついていってみた。そしたらじょじょにスイッチ入ってきて本気モード突入！！

ベスト47.71






２５０ＳＢ速いじゃん！！ついに９君のタイム超えました。でもところどころ吹け切るから、スプロケ換えてちゃんとあわせれば47秒前半はでるなー


なんか明るくなってきました。３本目も48秒前半コンスタントに出てたんで満足です。

サス換えて前回49.1から47.7と1.4秒速くなりました。エンジンノーマルでも46秒台でるかなー、出たら嬉しいな ´∀｀)∩

次回はスプロケ変えて臨みます

タグ：桶川 ２５０ＳＢ Ｄトラ ４７秒 ９

250SB整備 テクニクススプリング前後装着 2010年01月13日

1/11ついに我が２５０ＳＢ君にテクニクススプリングを装着しました。
購入ではありません、装着です！！


俺のＤトラはとにかくＦサスが柔らかいです。
それもそのはず、ＯＦＦ車であるＫＬＸのサスがそっくりそのままついているのです。
さらにＦブレーキをＢＩＧディスクで強化しているため、マシンがブレーキするたんびカックンとサスがしずみすぐ底ズキします。(お辞儀マシーンとあだ名がつく始末)

９君はそれでも４８秒０出してたし、いい経験だと思い頑張って乗ってました。
でもスパーダと比べると本当に大変(´・ω・`)乗っててもストレスがたまる( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!
でもグライドのファンキーグライド４万もするしなーと思いながら、１月８日１４０周桶川走ってました。


そこへ１月１０日
ムッシュさんがご自分のＤトラをバージョンアップするということで、スプリング前後買わない？とメールが・・・。
ムッシュさんのＤトラについているのはテクニクススプリング(Ｆ0.46 R6.4くらい)
格安で購入させていただきました。

さらに１１日取り付けまでしていただきました。(夜勤前)






作業が速い速い、あっという間に移植完了してしまいました。
これで４８秒台は確実でしょ！！あとはスプロケかな。５コーナーと９コーナーが２速だと吹けきるし、３速いれるとギアが離れてるからイマイチだし、なんとか２速でうまいこと行きたい！！
そうすれば４７秒台いけるかな？
スパーダのときは４９秒出した時にＦサス硬くしたら一気に1.4秒くらい速くなったから楽しみです(・∀・)v
ｎ－４さん、レタス、首を洗って待っていてください(｀Д´)ムキー!

タグ：グライド 0,46 スプリング テクニクス n-4 レタス

桶川 250ＳＢ ３回目 2010年01月08日

会社から急遽振り替えで休めと言われたので、これ幸いと桶川行ってきました。

前日にグライドライドのアップステップが届いていたので、本日朝取り付け
１秒くらい縮むだろと甘い期待を持ちつつ桶川へＧＯ！！
　
現地へ着くと大型は俺を含め４台しかいない、スケジュールはＴＳ２
初めて知り合いが誰もいませんでした。そしたらＣＲＦ450のＳＥＫＵさんが話しかけてくれました。
これリア4．25でしょ？今度余ってるモタスリあげるよ(￣ー＋￣)ニカッ！

なんと太っ腹な！！もらえるものはなんでもいただきます(。-∀-)

朝一は間に合わなかったので２本目から走行！！カートがいないため30分走行


ステップかえた感想は、かなり乗りやすくなった、でも意外とタイムに反映されない感じ。
しかもラップショットがたまに反応しなく腹が立つ。ｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!

そういえば鱸君がＤＲ－Ｚの腹下につけていたなと思いセンサー移動



3本目(30分)４本目(30分)で午前中終了

ベストは


午後になるとみんな帰り大型俺１人、ミニ２人という寂しい感じ。
風も出てきて冷えてきたので日向にバイクを移動しタイヤを少しでも暖める



午後１本目(30分)を走ったらガソリンなくなったので給油
帰ってきたら３分後大型の時間が来てまたしても30分。午後２本目
30分もあると気が抜けがちですが、日光のツービートにでるつもりなので、最初から最後まで全開で行きました。まあ１人だし集中するとあっという間です。

ベスト


0.01秒ベスト更新！！だいぶコンスタントに49秒前半が出るようになりました。

3本目は20分、路面が大分冷えてきてタイムも出にくくなったので走行後、ここで終了
4本目はパスしました。まあ140周もしたし┌(。Д。)┐ピン耐の倍走った

今日の目標は48秒台でしたが残念ながら無理でした。でもかなり自分の走りを冷静に見つめなおせたし、色々試せました。
怪我なく帰ってこれたし良かった良かった
次回からはトランポで行きます！！来週土曜納車予定！！

タグ：桶川 トランポ タウンエースノア グライドライド

２５０ＳＢ 桶川一人１時間耐久レース参戦 2010年01月04

１月３日桶川初走行です。午前中、フリー走行　午後ピン耐でした。
現地に午前中到着すると、ＰＡＷＮさん(Ｒ６)とそのお知り合いのｎ４さん(ＤトラＸ)がいました。
ｎ４さんはかなりの有名人でＧＳＸ－Ｒ７５０で数々のサーキットを自走で走っている猛者です。
Ｈｐ
http://blogs.yahoo.co.jp/swyqx080　
動画集
http://www.youtube.com/user/n4gsxr750
ベストラップ
桶川　　４５．００　トミン　２６．７８　 筑波　　１．３．７
ＳＬＹ＜１回＞　３９．８３０　茂原＜2回＞　　５１．０７
モテギ＜１回＞　２.１８.０７　日光　　４１．295
エビス東＜１回＞　１分５秒７３　筑波１０００＜1回、オートボーイ杯＞40秒７５８　Ａ７位

２５０ＳＢにラップショットを取り付ける時にも色々手伝ってもらいました。
ありがたや｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡後からレタス、ケンシロウも来ました。
なんだかんだで午前中ベストは50.2くらいでした。

午後
ついにピン耐が始まります。ムッシュさん、９君が応援に来てくれました。
グリッドはくじで決め俺は４番手でした。
ｎ４さんは１番手、レタスは１１番手ケンシロウ、ＰＡＷＮさん(レーサークラス)は後ろのほう。
チャレンジクラス(４７秒以下)、レーサークラス(４７秒以上)混走です。

レース開始

スタート
　↓
ｎ４さん前の方で逃げる、俺・ＮＳＲ・レタスの順
　↓
レタスがＮＳＲでひっかかってる間に俺逃げる
　↓
レタス、ＮＳＲを抜き俺を猛追撃
　↓
俺、遅いＮＩＮＪＹＡ２５０に引っ掛かりレタスに追いつかれる。
　↓
ＮＩＮＪＹＡ２５０に進路をふさがれた隙にレタス俺を抜く
　↓
レタス、ＮＩＮＪＹＡ２５０を強引にパスし逃げる
　↓
俺もなんとかパスしレタスを追う
ケンシロウ

俺


ＰＡＷＮさん



ここまでが序盤の流れです。ＮＩＮＪＹＡが抜きづらいのなんのって('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻ

なんとかレタスに追いつきレタスをパス
　↓
４コーナーでフロントから転倒、衝撃でオイル漏れたかと思ったらキャブからガソリン少量漏れる。




　↓
ピットに戻り車体チェック、異常なし、コースに復帰
　↓
ひたすら走る

ｎ４さん(同じメットに色合いが一緒なバイクとツナギ)


なんとボルティまでいた。


レタス


ここまで中盤かな、レタスに追いついたとき49.11が出てたので結構乗れてたのかな？スパーダと同じ感覚で４コーナー進入したらこけた。　耐久＼(^o^)／ｵﾜﾀ　太もも強打。痛いです。



ひたすら走る
　↓
ナンバー脱落
　↓
オフィシャル拾う
　↓
ムッシュさんがオフィシャルから回収
　↓
ひたすら走る
　↓
またＮＩＮＪＹＡ２５０に引っかかる
　↓
強引に抜く
　↓
序盤レタスが引っかかったＮＳＲに引っかかる
　↓
抜きあぐねてる間に終了！！

ｎ４さん優勝！！レタスまさかの４位、俺９位、ケンシロウ１０位

反省点としては俺抜くの下手だ┓(;´_｀)┏今までショートカットばっかして抜くこと全然しなかったし・・・。後耐久は転倒しちゃ駄目だね、台無しになっちゃう。

あとフリー走行でどんなにいいタイム出しても、レースで結果でないと悔しいね。
正直レタスに負けて悔しいです、いいライバルになりそうだ。
ｎ４さん　７３周　ベスト48.804
レタス　　７０周　ベスト49.324
俺　　　　６５周　ベスト49.125
ケンシロウ　６１周ベスト55.219

レーサークラス
ＰＡＷＮさん　７４周　ベスト47.228

何はともあれ楽しかったです。ムッシュさん色々ありがとうございました。９君撮影ありがとう、レタス、次は負けねえ

ベスト　　　　計測地点トップスピード
47.228　　　　 64.030　　　　　　　　　　　　　　　ＰＡＷＮさん
48.804 　　　　61.962　　　　　　　　　　　　　　　ｎ４さん
48.783 　　　　61.989　　　　　　　　　　　　　　　あれにゃあさん
48.971 　　　　61.751　　　　　　　　　　　　　　　ＣＢＲ１０００ＲＲ
49.324 　　　　61.309　　　　　　　　　　　　　　　レタス
50.261 　　　　60.166　　　　　　　　　　　　　　　？　
51.467 　　　　58.756　　　　　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　
51.449 　　　　58.777　　　　　　　　　　　　　　　忍者２５０
53.776　　　　　56.233　　　　　　　　　　　　　　　ボルティ
49.125 　　　　61.557　　　　　　　　　　　　　　　俺　
55.219　　 　　54.764　　　　　　　　　　　　　　　ケンシロウ
48.507 　　　　62.342　　　　　　　　　　　　　　　転倒６Ｒ？
48.234 　　　　62.694　　　　　　　　　　　　　　　転倒ＧＳＦ

面白いことに計測地点でのトップスピードとタイムがかなり直結してます。
ソース　　http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1387002
桶川が立ち上がり重視サーキットと言われるゆえんか？
あれにゃさん撮影動画

タグ：桶川 ピン耐

２５０SB整備 ピン耐準備 2010年01月01日

1月3日のピン耐の為の整備を12月の31日にしました。

1/3（日）ピン耐開催！！
当日エントリー制１人耐久ピン耐！大型バイクも参加可能★
午前中はふつうのフリー走行（TS-6）ですが、午後は1人で戦うピン耐開催！
大型バイククラスも開催しちゃいます★

日程：1/3（日）※午前中はTS-6のフリー走行です。
フリー走行はスケジュールで確認してください。

内容：１時間たったひとりで走ります。

参加料金：　3,000円（ただし午前中フリー走行をした方のみ）

開催クラス：
（１）ミニバイク枠 ※最大45人まで
・チャレンジMINIバイク
・レーサーMINIバイク

（２）大型バイク枠 ※最大45人まで
・チャレンジBIGバイク
・レーサーBIGバイク

章典　各クラス10台以上で1～3位までお年玉が出ます。
トロフィーはありませんが簡単な表彰をします。

それに出場するための整備です。
メニューは

1.歪んだリアホイール交換（4.0から4.25にサイズアップ）
リムをヤフオクで24000円でゲット、なぜ4.25インチにするかというと、150サイズのタイヤの性能を使いきる為に最適なんです。

(１２月に友人に後ろから突っ込まれたので歪みました)



ムッシュさんがスポーク張りをやってくれました。スポークを組むのもかなり大変で、スポークの張り具合でホイールのフレを修正します。（慣れたムッシュさんで2時間半くらい）





そしてスパーダのホイールについていたドラゴンスーパーコルサを、250SBに移植します。
ヤフオクで7500円で買ったJ-TRIPのビードブレーカー
これを使えば簡単にビードを落とせます。

そしてムッシュさんにタイヤ交換を教わりました。
結構力を必要にします(^∀^)ノ

フロントタイヤは、ムッシュさんからディアブロスーパーコルサSC1を頂いたので装着
ちなみにムッシュさんは発電機にコンプレッサーを持ち込んでたのでビード上げは楽でした。
いやあ色々と教わりました、多分次回から一人でタイヤ交換出来そう

10時から始めて何だかんだで17時でした。途中強風は吹くわ、雪は降るわで大変

でもこれでなんとかピン耐出れそうです(^∀^)ノ
あとラップショット（2万）とフロントフォーク一式（23000円）も買いました(^∀^)ノ


フォーク左からオイル漏れしてて、インナーチューブがダメらしいので買ってしまいました。
後はフォークのスプリング固くして、オイル変えてステップ上げて走る込むぞ
2010の目標

1.トランポ買う
2.レースに出る
3.スパーダ耐久に出る
4.桶川46秒台に入れる
5.怪我をしない


興和精機:KOWA/タイヤレバー2本セット


Jトリップ /ビートブレーカー


KOWA 興和精機/リムプロテクター(3ケ組)

タグ：桶川 ピン耐 ２５０ＳＢ Ｄトラ 4.25 タイヤレバー ビードブレーカー

桶川 ２５０ＳＢ １回目 モタードデビュー！！ 2009年12月10日

12/6桶川行って来ました。
メンバーは午前中から俺（250SB）、レタス（WR）、ノリ（R1）、オカモチ君（NSR）、ムッシュさん（D虎）
午後から、ラル（10R）、9君（ロスマンズチビ）、kei君（トリコスパーダ）、シノッチ（XR100見学）、tomo君（XR100整備）とオールスター状態でした。

朝は霧がすごかった為か路面はハーフウェット、しかし天気は晴れなので徐々に乾き、昼前にはドライ

さっそく250SBで走ってみました。オフ乗りで最初走ってみましたが、途中から完全にオン乗りに切り換えました。

250SBの感想は
フロントサスが柔らかすぎて1次旋回が決まらない(ヨッコラショみたいな)

荷重をしっかり掛けないとすぐフロントが逃げる

荷重をしっかり掛けブレーキしてる状態で段差踏むと、フロントがすくわれそうになる

ステップが当たりまくりで危険（リアの荷重がすぐ抜ける）
ってとこかな
エンジンに関しては、ムッシュさんから規制前イグナイターと変換コネクターを買い、現場でつけてもらったが、かなり豹変しました。
原理は忘れてしまいました、どういう原理？
ベスト49.881　このマシンで48.1の９君はすごいわ
２５０ＳＢ動画







写真はオカモチ君、シノッチにいただきました。

オカモチ君は午前で帰ってしまった為、ドライ路面を堪能できず、レタスは2コーナーで転倒するもすぐ治り走り出す
ノリは47.6を叩きだし、Kei君はついに転倒しないで無事に走り終わり
9君、ラル君はひたすら走ってました。ムッシュさんの手も大分良くなって良かったです(^∀^)ノ
Tomo君は自称M1の整備をしてました(笑)

タグ：２５０ＳＢ Ｄトラ 桶川 イグナイター

桶川 １４回目 さようならＳＰＡＤＡ 2009年11月25日

２３日行って来ました。
メンバーはＴＯＭＯ君(Ｒ６)、９君(250ＳＢ)、ラル君(10Ｒ)、そして怪我からの復帰戦ムッシュさん(Ｄトラ)です。
気温は高かったが路面温度が低かったです。この日の為にリアタイヤを新品にして目指せ４６秒台！！
１本目はタイヤの皮むきをしつつ走り、ベスト48.475

２本目はオンボード撮って見ました。
しかしカメラセットすると伏せることが出来ないのでしかたなく外しました。


ベスト47.999　以前走った時にいたブログやってるＲ６の方も見学に来ていました。
２ＣＴで４６秒台というとんでもない方です。後ろ走っていると立ち上がりブラックマーク見えます。

ブログはこちら
http://limo.jp/0007464/blog

３本目、４本目
ブログＲ６さんの指摘を受けつつ走り４７秒台で安定して周回
ベスト　47.456　

クラス分けされてたので写真と動画を撮って見ました。






そして５本目
47秒台で気持ちよく周回し46秒台入れるためアタック！！！



６コーナーで転倒しました。通称オメガコーナーで一瞬でフロントからいきました。
マシンはまったく破損なし(ギアチェンジの踏むペダル消滅、ハンドルエンド、クラッチレバーガリガリ)俺も怪我は一切ありませんでした。
スパーダで46秒台出したかったが、今シーズンは無理でした。

いきなりですがしばらくスパーダはお休みします。

なぜなら９君の250ＳＢ(スズキ版Ｄトラ)を譲ってもらうからです。



バイクを３台も置けないため自宅にＳＢ250とレストア３ＭＡ
そして弟にスパーダを預けます。
まあ俺がスパーダ乗りたくなったら強制的に乗りますがね

来月からはＳＢ２５０で桶川を走り、レアル１などのレース等にも参戦していきたいです。

スパーダ乗りに参考に今のスパーダの改造内容

サス前後ノーマル(オーバーホール済み)
フロントワッシャー３枚で強化、リア７段階中５

ブレーキ前後ノーマル(前後キャリパーオーバーホール、前キャリパーピストンＣＢ400ＳＦに交換)
フロント　メタリカ　リア　赤パッド　マスター１１ミリ

エンジンノーマル、マフラー、モリワキツアラー、スプロケ前後丁数ノーマルと一緒

コアース　バックステップ

タイヤ　フロント　メッツラーレンスポＲＳ１(ソフト)　リア　ピレリ　ドラゴンＳＣ２(ミディアム)

桶川ベストタイム　47.143

タグ：スパーダ Ｄトラ ２５０ＳＢ

スパーダ整備、そして桶川13回目 2009年11月18日

先週の土曜、スパーダ整備しました。
もはや名メカニック、オカモチ君にタイヤ交換を教えてもらいました。
前回桶川で左コーナーでズルズル滑ったためです。
タイヤはバイクで3000円で買った、中古のドラゴンSC2
右側あんまないけどまあ桶川だし行けるっしょ(o^∀^o)
フロントはまだ使えるためリアだけ交換です。
タイヤ交換はビードを落とすのが難しいらしいが、名メカニック、オカモチ君にかかってはあっというまです。








ホイール外したついでにハブダンパー交換、みごとにやれてた。


そしてスプロケを鉄からアファムに交換（金ホイールからハブ事移植）



ついでにリアキャリパーOH
これでやっとリアブレーキが使えるようになりました。なんといままでリアブレーキ桶川で使ったことありませんでした。
フルブレーキするとき、ギア１個(２コーナーは２個)落とすのでリアが沈んで加重かかってたんですよね。
これで桶川の準備は完了。

そして桶川１３回目
次の日曜日桶川に行きました。
メンバーはノリ(Ｒ１)、レタス(ＷＲ)、ケンシロウ(ＳＰＡＤＡ)、ＫＥＩ君(ＳＰＡＤＡ)、しのっち(Ｒ600)
天気は晴れているものの砂利区間がドロドロ、タイヤ土まみれ


なんでこんなに密着してるかというと、ここしか空いてないから
カートがものすごい台数いた。週末大会があるようです、砂利にバイク置くとタイヤが土まみれになるよ
ジョウロがあったのでみんなでタイヤ洗いました。

１本目
一番前に陣取ってコースイン
１周したら泥の線がいっぱい、なんじゃこりゃ。精神衛生的に悪い、しかも鬼混み！！
1本目ベスト　49.839
50秒きったの１周だけだった、混みすぎ。
タイヤ交換したおかげで左コーナー行け行け！！しかし最終での右の切り替えしで毎回軽くすべる
前回最終の左すべるからタイヤ変えたのに今回最終の右すべるって意味ないじゃん！！
また町乗り、ツーリング用のタイヤが増えたよ

２本目
やはりタイヤすべる、あとチェーン張っただけでマシンの特性が大分変わった、エンブレが強くなった。
２本目ベスト　48.518
終わり際、ＫＥＩ君が８コーナーで転倒、なんと左ハンドルが折れてました。
ＫＥＩ君は自走です。レバーのスペアはあるけどハンドルのスペアはねーよ！！
ありました。親切なレーサーＳＰＡＤＡがまさか自走？と声をかけてきて、ハンドルあるぜ！！とハンドルをくれました。しかもタダです。
ＫＥＩ君が悪いからお金払いますといったところ、「あげるよ、こんど俺が困っていたら助けてよ」素晴らしい人です。おかげで帰れたようです。

ノリとレタスも50秒切り達成したようです。23日こそ46秒台入れてみせる！！

タグ：桶 ハンドル Ｒ１

バイクに乗る上での目標 2009年11月10日

最近悩んでおります。
今までやみくもにバイクに乗って奥多摩を攻め、あいつに負けたくないとか、いつか追い抜いてやる的な感じでモチベーションを保ってひたすら走ってました。
しかし５月から桶川を走り始め、奥多摩に対するモチベーションが急速に失われ、それとは対照的に桶川に対するモチベーションが急速に高まりました。
0.01秒を競い、追い求めるのがすごい楽しく刺激的です。
桶川で出会った人たちは明確な目標を持った人が多く、たとえばミニバイクレースで勝つことを目標にしたり、ＭＯＴＯ２、ＭＯＴＯ３でいい成績を収める為に毎週のように練習してる人がいっぱいいます。
やっぱりそういう人達と接するうちに自分も目標を持って真剣になにかに挑戦しようかなと思ってきました。
オカモチ君もミニバイクレース参戦の為に動き出してます、９君もＭＯＴＯ３への第一歩を踏み出したようです。レタスもＷＲを買ったので練習してレアル１出たいようです。

俺は何に挑戦しようかな？結婚が近く使える金があまりないのでそれが問題ですがね。

候補としては

１、モタードを買ってＭＯＴＯ３、レアル１参戦

誰かモタード安く譲ってください、９君ハスクに乗り換えるなら声かけてね買うよ！！


２、スパーダで筑波ＦＴ２参戦、桶川でスパーダの限界に挑戦

何しろマシンはあるからなー、今の所一番現実的かな。フルチタンマフラー入れれば桶川１秒は速くなるでしょ！！そうすりゃ46.1か、45出れば筑波への自信もつきそう。



３、ＴＺＲで桶川４４秒台を目指す

せっかく手元にあるからちゃんと乗ってみたいな、いろんな経験を積ましてくれそう。
日光のＰＲＩＤＥ２にもでれるしなー。

まー、贅沢な悩みです。どの目標にまい進するか、まったく白紙ですが流れに身を任せ目標を近いうちに決めたいと思います。

タグ：スパーダ ＴＺＲ モタード