250SB整備 テクニクススプリング前後装着 2010年01月13日

1/11ついに我が２５０ＳＢ君にテクニクススプリングを装着しました。
購入ではありません、装着です！！


俺のＤトラはとにかくＦサスが柔らかいです。
それもそのはず、ＯＦＦ車であるＫＬＸのサスがそっくりそのままついているのです。
さらにＦブレーキをＢＩＧディスクで強化しているため、マシンがブレーキするたんびカックンとサスがしずみすぐ底ズキします。(お辞儀マシーンとあだ名がつく始末)

９君はそれでも４８秒０出してたし、いい経験だと思い頑張って乗ってました。
でもスパーダと比べると本当に大変(´・ω・`)乗っててもストレスがたまる( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!
でもグライドのファンキーグライド４万もするしなーと思いながら、１月８日１４０周桶川走ってました。


そこへ１月１０日
ムッシュさんがご自分のＤトラをバージョンアップするということで、スプリング前後買わない？とメールが・・・。
ムッシュさんのＤトラについているのはテクニクススプリング(Ｆ0.46 R6.4くらい)
格安で購入させていただきました。

さらに１１日取り付けまでしていただきました。(夜勤前)






作業が速い速い、あっという間に移植完了してしまいました。
これで４８秒台は確実でしょ！！あとはスプロケかな。５コーナーと９コーナーが２速だと吹けきるし、３速いれるとギアが離れてるからイマイチだし、なんとか２速でうまいこと行きたい！！
そうすれば４７秒台いけるかな？
スパーダのときは４９秒出した時にＦサス硬くしたら一気に1.4秒くらい速くなったから楽しみです(・∀・)v
ｎ－４さん、レタス、首を洗って待っていてください(｀Д´)ムキー!

タグ：グライド 0,46 スプリング テクニクス n-4 レタス