250SB整備 テクニクススプリング前後装着 2010年01月13日 [２５０ＳＢ 整備]
1/11ついに我が２５０ＳＢ君にテクニクススプリングを装着しました。
購入ではありません、装着です！！
俺のＤトラはとにかくＦサスが柔らかいです。
それもそのはず、ＯＦＦ車であるＫＬＸのサスがそっくりそのままついているのです。
さらにＦブレーキをＢＩＧディスクで強化しているため、マシンがブレーキするたんびカックンとサスがしずみすぐ底ズキします。(お辞儀マシーンとあだ名がつく始末)
９君はそれでも４８秒０出してたし、いい経験だと思い頑張って乗ってました。
でもスパーダと比べると本当に大変(´・ω・`)乗っててもストレスがたまる( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!
でもグライドのファンキーグライド４万もするしなーと思いながら、１月８日１４０周桶川走ってました。
そこへ１月１０日
ムッシュさんがご自分のＤトラをバージョンアップするということで、スプリング前後買わない？とメールが・・・。
ムッシュさんのＤトラについているのはテクニクススプリング(Ｆ0.46 R6.4くらい)
格安で購入させていただきました。
さらに１１日取り付けまでしていただきました。(夜勤前)
作業が速い速い、あっという間に移植完了してしまいました。
これで４８秒台は確実でしょ！！あとはスプロケかな。５コーナーと９コーナーが２速だと吹けきるし、３速いれるとギアが離れてるからイマイチだし、なんとか２速でうまいこと行きたい！！
そうすれば４７秒台いけるかな？
スパーダのときは４９秒出した時にＦサス硬くしたら一気に1.4秒くらい速くなったから楽しみです(・∀・)v
ｎ－４さん、レタス、首を洗って待っていてください(｀Д´)ムキー!
購入ではありません、装着です！！
俺のＤトラはとにかくＦサスが柔らかいです。
それもそのはず、ＯＦＦ車であるＫＬＸのサスがそっくりそのままついているのです。
さらにＦブレーキをＢＩＧディスクで強化しているため、マシンがブレーキするたんびカックンとサスがしずみすぐ底ズキします。(お辞儀マシーンとあだ名がつく始末)
９君はそれでも４８秒０出してたし、いい経験だと思い頑張って乗ってました。
でもスパーダと比べると本当に大変(´・ω・`)乗っててもストレスがたまる( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!
でもグライドのファンキーグライド４万もするしなーと思いながら、１月８日１４０周桶川走ってました。
そこへ１月１０日
ムッシュさんがご自分のＤトラをバージョンアップするということで、スプリング前後買わない？とメールが・・・。
ムッシュさんのＤトラについているのはテクニクススプリング(Ｆ0.46 R6.4くらい)
格安で購入させていただきました。
さらに１１日取り付けまでしていただきました。(夜勤前)
作業が速い速い、あっという間に移植完了してしまいました。
これで４８秒台は確実でしょ！！あとはスプロケかな。５コーナーと９コーナーが２速だと吹けきるし、３速いれるとギアが離れてるからイマイチだし、なんとか２速でうまいこと行きたい！！
そうすれば４７秒台いけるかな？
スパーダのときは４９秒出した時にＦサス硬くしたら一気に1.4秒くらい速くなったから楽しみです(・∀・)v
ｎ－４さん、レタス、首を洗って待っていてください(｀Д´)ムキー!
２５０SB整備 ピン耐準備 2010年01月01日 [２５０ＳＢ 整備]
1月3日のピン耐の為の整備を12月の31日にしました。
1/3（日）ピン耐開催！！
当日エントリー制１人耐久ピン耐！大型バイクも参加可能★
午前中はふつうのフリー走行（TS-6）ですが、午後は1人で戦うピン耐開催！
大型バイククラスも開催しちゃいます★
日程：1/3（日）※午前中はTS-6のフリー走行です。
フリー走行はスケジュールで確認してください。
内容：１時間たったひとりで走ります。
参加料金： 3,000円（ただし午前中フリー走行をした方のみ）
開催クラス：
（１）ミニバイク枠 ※最大45人まで
・チャレンジMINIバイク
・レーサーMINIバイク
（２）大型バイク枠 ※最大45人まで
・チャレンジBIGバイク
・レーサーBIGバイク
章典 各クラス10台以上で1～3位までお年玉が出ます。
トロフィーはありませんが簡単な表彰をします。
それに出場するための整備です。
メニューは
1.歪んだリアホイール交換（4.0から4.25にサイズアップ）
リムをヤフオクで24000円でゲット、なぜ4.25インチにするかというと、150サイズのタイヤの性能を使いきる為に最適なんです。
(１２月に友人に後ろから突っ込まれたので歪みました)
ムッシュさんがスポーク張りをやってくれました。スポークを組むのもかなり大変で、スポークの張り具合でホイールのフレを修正します。（慣れたムッシュさんで2時間半くらい）
そしてスパーダのホイールについていたドラゴンスーパーコルサを、250SBに移植します。
ヤフオクで7500円で買ったJ-TRIPのビードブレーカー
これを使えば簡単にビードを落とせます。
そしてムッシュさんにタイヤ交換を教わりました。
結構力を必要にします(^∀^)ノ
フロントタイヤは、ムッシュさんからディアブロスーパーコルサSC1を頂いたので装着
ちなみにムッシュさんは発電機にコンプレッサーを持ち込んでたのでビード上げは楽でした。
いやあ色々と教わりました、多分次回から一人でタイヤ交換出来そう
10時から始めて何だかんだで17時でした。途中強風は吹くわ、雪は降るわで大変
でもこれでなんとかピン耐出れそうです(^∀^)ノ
あとラップショット（2万）とフロントフォーク一式（23000円）も買いました(^∀^)ノ
フォーク左からオイル漏れしてて、インナーチューブがダメらしいので買ってしまいました。
後はフォークのスプリング固くして、オイル変えてステップ上げて走る込むぞ
2010の目標
1.トランポ買う
2.レースに出る
3.スパーダ耐久に出る
4.桶川46秒台に入れる
5.怪我をしない
興和精機:KOWA/タイヤレバー2本セット
Jトリップ /ビートブレーカー
KOWA 興和精機/リムプロテクター(3ケ組)
1/3（日）ピン耐開催！！
当日エントリー制１人耐久ピン耐！大型バイクも参加可能★
午前中はふつうのフリー走行（TS-6）ですが、午後は1人で戦うピン耐開催！
大型バイククラスも開催しちゃいます★
日程：1/3（日）※午前中はTS-6のフリー走行です。
フリー走行はスケジュールで確認してください。
内容：１時間たったひとりで走ります。
参加料金： 3,000円（ただし午前中フリー走行をした方のみ）
開催クラス：
（１）ミニバイク枠 ※最大45人まで
・チャレンジMINIバイク
・レーサーMINIバイク
（２）大型バイク枠 ※最大45人まで
・チャレンジBIGバイク
・レーサーBIGバイク
章典 各クラス10台以上で1～3位までお年玉が出ます。
トロフィーはありませんが簡単な表彰をします。
それに出場するための整備です。
メニューは
1.歪んだリアホイール交換（4.0から4.25にサイズアップ）
リムをヤフオクで24000円でゲット、なぜ4.25インチにするかというと、150サイズのタイヤの性能を使いきる為に最適なんです。
(１２月に友人に後ろから突っ込まれたので歪みました)
ムッシュさんがスポーク張りをやってくれました。スポークを組むのもかなり大変で、スポークの張り具合でホイールのフレを修正します。（慣れたムッシュさんで2時間半くらい）
そしてスパーダのホイールについていたドラゴンスーパーコルサを、250SBに移植します。
ヤフオクで7500円で買ったJ-TRIPのビードブレーカー
これを使えば簡単にビードを落とせます。
そしてムッシュさんにタイヤ交換を教わりました。
結構力を必要にします(^∀^)ノ
フロントタイヤは、ムッシュさんからディアブロスーパーコルサSC1を頂いたので装着
ちなみにムッシュさんは発電機にコンプレッサーを持ち込んでたのでビード上げは楽でした。
いやあ色々と教わりました、多分次回から一人でタイヤ交換出来そう
10時から始めて何だかんだで17時でした。途中強風は吹くわ、雪は降るわで大変
でもこれでなんとかピン耐出れそうです(^∀^)ノ
あとラップショット（2万）とフロントフォーク一式（23000円）も買いました(^∀^)ノ
フォーク左からオイル漏れしてて、インナーチューブがダメらしいので買ってしまいました。
後はフォークのスプリング固くして、オイル変えてステップ上げて走る込むぞ
2010の目標
1.トランポ買う
2.レースに出る
3.スパーダ耐久に出る
4.桶川46秒台に入れる
5.怪我をしない
興和精機:KOWA/タイヤレバー2本セット
Jトリップ /ビートブレーカー
KOWA 興和精機/リムプロテクター(3ケ組)
